{"id":13749,"date":"2026-02-07T11:00:00","date_gmt":"2026-02-07T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/variedades.diariodaregiao.com.br\/?p=13749"},"modified":"2026-02-05T15:11:37","modified_gmt":"2026-02-05T18:11:37","slug":"peso-do-carro-podera-ser-considerado-na-cobranca-do-ipva-caso-nova-proposta-de-lei-seja-aprovada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/peso-do-carro-podera-ser-considerado-na-cobranca-do-ipva-caso-nova-proposta-de-lei-seja-aprovada\/","title":{"rendered":"Peso do carro poder\u00e1 ser considerado na cobran\u00e7a do IPVA caso nova proposta de lei seja aprovada"},"content":{"rendered":"\n

Uma Proposta de Emenda \u00e0 Constitui\u00e7\u00e3o (PEC) em discuss\u00e3o no Congresso Nacional pode alterar de forma significativa a maneira como o Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA) \u00e9 cobrado no Brasil. A iniciativa prop\u00f5e que o peso do ve\u00edculo passe a ser o principal crit\u00e9rio para o c\u00e1lculo do imposto, substituindo o atual modelo baseado no valor de mercado.<\/p>\n\n\n\n

Como funciona a cobran\u00e7a do IPVA hoje<\/h2>\n\n\n\n

Atualmente, o IPVA \u00e9 calculado com base no valor venal do ve\u00edculo, geralmente definido pela Tabela Fipe. As al\u00edquotas variam de estado para estado, podendo ir de 1% a 6%, o que faz com que carros mais caros paguem valores significativamente maiores, mesmo que sejam pouco utilizados ou causem menor impacto na infraestrutura vi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

O que muda com o novo modelo baseado no peso<\/h2>\n\n\n\n

Pela proposta criada pelo Deputado Federal Kim Kataguiri (Uni\u00e3o-SP), seria estabelecida uma al\u00edquota m\u00e1xima nacional de 1%, e a base de c\u00e1lculo deixaria de considerar o pre\u00e7o do autom\u00f3vel. Na pr\u00e1tica, ve\u00edculos mais pesados \u2014 que tendem a causar maior desgaste nas vias \u2014 pagariam mais imposto. J\u00e1 carros leves, compactos e modelos el\u00e9tricos urbanos poderiam ter redu\u00e7\u00e3o significativa no valor do IPVA.<\/p>\n\n\n\n

Argumentos a favor da mudan\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n

Os defensores da proposta afirmam que o atual modelo cria um imposto patrimonial permanente sobre um bem que se desvaloriza com o tempo. Segundo esse argumento, tributar o peso do ve\u00edculo seria mais justo, pois relaciona a cobran\u00e7a ao impacto f\u00edsico que o autom\u00f3vel gera no pavimento e no espa\u00e7o urbano, al\u00e9m de tornar o imposto mais previs\u00edvel para o contribuinte.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Cr\u00e9ditos: Jos\u00e9 Cruz\/ Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Impactos para motoristas e para o setor automotivo<\/h2>\n\n\n\n

Caso aprovada, a mudan\u00e7a pode beneficiar principalmente propriet\u00e1rios de ve\u00edculos populares e el\u00e9tricos, ao mesmo tempo em que aumenta a carga para SUVs, picapes e caminhonetes. Para o setor automotivo, a proposta pode influenciar escolhas de compra, incentivando a produ\u00e7\u00e3o e o consumo de ve\u00edculos mais leves e eficientes.<\/p>\n\n\n\n

Tramita\u00e7\u00e3o e pr\u00f3ximos passos no Congresso<\/h2>\n\n\n\n

Antes de entrar em vigor, a proposta precisa reunir apoio suficiente para iniciar a tramita\u00e7\u00e3o, ser aprovada pela Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a, analisada por uma comiss\u00e3o especial e, por fim, receber ao menos 308 votos favor\u00e1veis em dois turnos na C\u00e2mara dos Deputados. Se avan\u00e7ar, os estados ter\u00e3o de reformular completamente seus sistemas de cobran\u00e7a do IPVA, com impactos diretos na arrecada\u00e7\u00e3o e no bolso dos motoristas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma Proposta de Emenda \u00e0 Constitui\u00e7\u00e3o (PEC) em discuss\u00e3o no Congresso Nacional pode alterar de forma significativa a maneira como o Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA) \u00e9 cobrado no Brasil. A iniciativa prop\u00f5e que o peso do ve\u00edculo passe a ser o principal crit\u00e9rio para o c\u00e1lculo do imposto, substituindo o atual […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":13750,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-13749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-variedades"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13749"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14132,"href":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13749\/revisions\/14132"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}