{"id":14946,"date":"2026-02-12T15:40:00","date_gmt":"2026-02-12T18:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodaregiao.audiencelabs.com.br\/?p=14946"},"modified":"2026-02-12T08:58:04","modified_gmt":"2026-02-12T11:58:04","slug":"nova-regra-liberaria-as-prefeituras-para-criarem-novos-impostos-para-quem-dirige-na-cidade-para-financiar-onibus-e-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodaregiao.audiencelabs.com.br\/nova-regra-liberaria-as-prefeituras-para-criarem-novos-impostos-para-quem-dirige-na-cidade-para-financiar-onibus-e-metro\/","title":{"rendered":"Nova regra liberaria as prefeituras para criarem novos impostos para quem dirige na cidade para financiar \u00f4nibus e metr\u00f4"},"content":{"rendered":"\n

O Congresso Nacional recentemente aprovou em regime de urg\u00eancia o Projeto de Lei 3278\/2021, de autoria do ex-senador Antonio Anastasia, que cria o Novo Marco Legal do Transporte P\u00fablico no Brasil. Aprovado pelo Senado em setembro de 2025 e pela C\u00e2mara dos Deputados em dezembro do mesmo ano, o projeto foi sancionado em janeiro de 2026. <\/p>\n\n\n\n

Ele busca reformular a l\u00f3gica financeira do transporte p\u00fablico urbano, implementando novas formas de capta\u00e7\u00e3o de recursos que beneficiem principalmente \u00f4nibus, trens e metr\u00f4s. O objetivo \u00e9 tornar o transporte mais acess\u00edvel, sem sobrecarregar os usu\u00e1rios com tarifas elevadas.<\/p>\n\n\n\n

Novas Fontes de Financiamento<\/h2>\n\n\n\n

Uma das principais mudan\u00e7as trazidas pelo novo marco \u00e9 a diversifica\u00e7\u00e3o das fontes de financiamento para o transporte p\u00fablico. Al\u00e9m da tradicional tarifa paga nas catracas, a nova legisla\u00e7\u00e3o permite a arrecada\u00e7\u00e3o por meio de taxas de congestionamento, receitas de explora\u00e7\u00e3o comercial de terminais e at\u00e9 mesmo pela venda de cr\u00e9ditos de carbono. Essas medidas visam aliviar o custo sobre os passageiros, garantindo que o transporte se mantenha sustent\u00e1vel e eficaz.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/ Metr\u00f4 Rio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A proposta se inspira em sistemas bem-sucedidos de cidades como Londres, que adotou a taxa Congestion Charge<\/em>. Em Londres, essa taxa \u00e9 aplicada a ve\u00edculos que circulam em \u00e1reas centrais, desestimulando o uso de carros e revertendo a receita para o transporte coletivo. Com isso, o Brasil espera melhorar a mobilidade urbana, priorizando o transporte p\u00fablico sobre o individual, em busca de cidades mais sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Compromisso com a Transpar\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n

O projeto de lei estabelece tamb\u00e9m normas rigorosas de transpar\u00eancia, requerendo que governos e operadores do sistema de transporte divulguem dados online sobre custos operacionais e bilhetagem. O objetivo \u00e9 acabar com a “caixa preta” das planilhas financeiras e garantir um controle mais eficaz dos recursos. A nova norma ainda assegura que o monitoramento das frotas e a bilhetagem eletr\u00f4nica sejam geridos pelo poder p\u00fablico, aumentando a confian\u00e7a nos dados divulgados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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