O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) lan\u00e7ou uma licita\u00e7\u00e3o com valor estimado em R$ 5,3 milh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o de uma variante da BR-376. Essa nova estrada, que ligar\u00e1 Nova Andradina, em Mato Grosso do Sul, at\u00e9 uma futura ponte em Porto S\u00e3o Jos\u00e9, no Paran\u00e1, tem como objetivo melhorar a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e desviar o tr\u00e1fego de \u00e1reas urbanas.<\/p>\n\n\n\n
O projeto abrange um trecho de aproximadamente 57,9 quil\u00f4metros, com a abertura das propostas marcada para 24 de junho de 2026. O contrato resultante da licita\u00e7\u00e3o ter\u00e1 um prazo de execu\u00e7\u00e3o de 12 meses. <\/p>\n\n\n\n
O edital prev\u00ea a elabora\u00e7\u00e3o de estudos e projetos que incluem a implanta\u00e7\u00e3o de novos trechos, restaura\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o da capacidade da rodovia. O projeto est\u00e1 dividido em tr\u00eas tipos de interven\u00e7\u00e3o: a primeira envolve a cria\u00e7\u00e3o de novos trechos, a segunda a restaura\u00e7\u00e3o e adequa\u00e7\u00e3o da capacidade de trechos existentes, e a terceira a duplica\u00e7\u00e3o de segmentos cr\u00edticos.<\/p>\n\n\n\n
A justificativa apresentada pelo DNIT destaca a import\u00e2ncia da nova estrada como parte de um corredor log\u00edstico essencial para o escoamento agr\u00edcola. A rodovia atual enfrenta limita\u00e7\u00f5es operacionais e n\u00e3o atende plenamente aos padr\u00f5es de seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
O projeto visa modernizar a infraestrutura para suportar o volume crescente de tr\u00e1fego, especialmente em \u00e1reas que j\u00e1 apresentam problemas de fluidez. A constru\u00e7\u00e3o da nova estrada e da futura ponte \u00e9 considerada estrat\u00e9gica para a mobilidade regional.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, o trajeto entre Mato Grosso do Sul e o Noroeste do Paran\u00e1 exige desvios que aumentam a dist\u00e2ncia e o tempo de viagem. Com a nova liga\u00e7\u00e3o, estima-se que a dist\u00e2ncia at\u00e9 o Porto de Paranagu\u00e1, um dos principais corredores de exporta\u00e7\u00e3o do Brasil, possa ser reduzida em at\u00e9 130 quil\u00f4metros. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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