Uma capital brasileira recebeu recentemente um navio com mais de 800 toneladas de materiais destinados \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de uma ponte. O governador da capital acompanhou a chegada da embarca\u00e7\u00e3o, onde as primeiras pe\u00e7as da obra foram descarregadas.<\/p>\n\n\n\n
Essa carga, avaliada em cerca de R$ 17 milh\u00f5es, partiu do Porto de Xangai, na China, no dia 30 de mar\u00e7o, e percorreu aproximadamente 17 mil quil\u00f4metros at\u00e9 chegar ao Brasil. O carregamento \u00e9 composto por 1.550 itens, incluindo pain\u00e9is de vigas Bailey, estruturas met\u00e1licas, parafusos de suporte e pinos de trava.<\/p>\n\n\n\n
Esses componentes s\u00e3o essenciais para a implanta\u00e7\u00e3o das estruturas que dar\u00e3o in\u00edcio \u00e0s interven\u00e7\u00f5es no mar. O material ser\u00e1 transportado para Maragogipe, onde ser\u00e1 montado um canteiro de obras. Parte da carga tamb\u00e9m seguir\u00e1 para Vera Cruz, permitindo a montagem dos canteiros necess\u00e1rios para o desenvolvimento da obra.<\/p>\n\n\n\n
Os materiais recebidos ser\u00e3o utilizados na constru\u00e7\u00e3o de uma plataforma provis\u00f3ria. Esta estrutura \u00e9 considerada indispens\u00e1vel, pois dar\u00e1 suporte \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de maquin\u00e1rio pesado e equipes t\u00e9cnicas ao longo das frentes de servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
A tecnologia da plataforma j\u00e1 foi aplicada em grandes projetos internacionais e traz vantagens significativas, como a redu\u00e7\u00e3o de quase 70% no n\u00famero de embarca\u00e7\u00f5es de apoio, facilitando a organiza\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego mar\u00edtimo na Ba\u00eda de Todos-os-Santos durante as obras.<\/p>\n\n\n\n
Durante a fase inicial de montagem da plataforma, espera-se a gera\u00e7\u00e3o de cerca de 200 empregos diretos, incluindo montadores, soldadores e engenheiros. Al\u00e9m disso, a constru\u00e7\u00e3o da ponte deve criar aproximadamente 7.000 vagas de emprego diretas e indiretas ao longo de todo o per\u00edodo de execu\u00e7\u00e3o do projeto. <\/p>\n\n\n\n
A Concession\u00e1ria Ponte Salvador-Itaparica, respons\u00e1vel pela implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do novo sistema rodovi\u00e1rio, \u00e9 formada por dois grupos empresariais chineses: a China Communications Construction Company (CCCC) e a China Railway Construction Corporation (CRCC).<\/p>\n\n\n\n
O contrato estabelecido com o Governo do Estado da Bahia, no modelo de Parceria P\u00fablico-Privada (PPP), prev\u00ea um prazo total de 35 anos, incluindo um ano para estudos e cinco anos para a constru\u00e7\u00e3o da ponte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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