{"id":6321,"date":"2025-12-16T06:40:00","date_gmt":"2025-12-16T09:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/variedades.diariodaregiao.com.br\/?p=6321"},"modified":"2025-12-15T18:37:24","modified_gmt":"2025-12-15T21:37:24","slug":"ministerio-publico-federal-quer-obrigar-as-empresas-a-darem-desconto-nos-pedagios-free-flow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodaregiao.com.br\/variedades\/ministerio-publico-federal-quer-obrigar-as-empresas-a-darem-desconto-nos-pedagios-free-flow\/","title":{"rendered":"Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal quer obrigar as empresas a darem desconto nos ped\u00e1gios Free Flow"},"content":{"rendered":"\n

A implanta\u00e7\u00e3o do ped\u00e1gio eletr\u00f4nico Free Flow no Brasil intensificou a discuss\u00e3o sobre o custo das tarifas para motoristas que utilizam rodovias com frequ\u00eancia. Diferente do modelo tradicional, o sistema cobra automaticamente por meio de p\u00f3rticos, sem pra\u00e7as f\u00edsicas, registrando cada passagem do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, usu\u00e1rios frequentes passaram a pagar o valor integral em todas as travessias, sem acesso ao Desconto de Usu\u00e1rio Frequente (DUF), pr\u00e1tica j\u00e1 consolidada h\u00e1 d\u00e9cadas nos ped\u00e1gios convencionais.<\/p>\n\n\n\n

O DUF foi criado para reduzir o impacto financeiro sobre quem utiliza a mesma rodovia v\u00e1rias vezes ao m\u00eas, oferecendo abatimentos progressivos conforme o n\u00famero de passagens. Com o Free Flow, essa pol\u00edtica n\u00e3o foi automaticamente incorporada, o que gerou reclama\u00e7\u00f5es de motoristas e questionamentos jur\u00eddicos. <\/p>\n\n\n\n

Diante disso, o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal entrou com a\u00e7\u00e3o judicial para obrigar a Uni\u00e3o e a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres a regulamentarem e aplicarem o desconto tamb\u00e9m nesse modelo de cobran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Questionamentos sobre impacto social e regula\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Segundo o MPF, a aus\u00eancia do desconto penaliza especialmente usu\u00e1rios locais que dependem da rodovia para deslocamentos di\u00e1rios ligados a trabalho, estudo, sa\u00fade e outros servi\u00e7os essenciais. Esses motoristas acabam arcando com 100% da tarifa em todas as passagens do m\u00eas, inclusive em hor\u00e1rios de valor mais elevado, definidos por mecanismos de tarifa din\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n

Para o \u00f3rg\u00e3o, a falta de regulamenta\u00e7\u00e3o configura falha do poder p\u00fablico no dever de garantir modera\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria e justi\u00e7a na pol\u00edtica de pre\u00e7os. A a\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m contesta a alega\u00e7\u00e3o de que o DUF seria incompat\u00edvel com o Free Flow, argumentando que o pr\u00f3prio sistema eletr\u00f4nico registra todas as passagens e permite identificar usu\u00e1rios frequentes, viabilizando o desconto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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