A maior obra ferroviária do território brasileiro terá um investimento bilionário e 743 km de extensão. O empreendimento em questão é o da Ferrovia de Mato Grosso (FTM), que começou a ser construído em 2022 e deve ser entregue em meados de 2026.
Atualmente, a obra consta com mais de 73% de execução física. A FTM é uma extensão em 743 quilômetros da Malha Norte, que contempla a safra de grãos de Mato Grosso a partir de um megaterminal logístico em Rondonópolis.
Maior obra ferroviária do Brasil
Executada com 100% de capital privado, a construção da ferrovia conta com investimentos de R$ 5 bilhões e cerca de cinco mil trabalhadores. A primeira fase da construção, com cerca de 162 km entre Rondonópolis e o terminal ferroviário planejado na BR-070, recebeu aprovação de R$ 2 bilhões pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social.
O megaempreendimento promete levar os trilhos da Malha Norte até o centro do agronegócio brasileiro, assim reduzindo a distância percorrida pelos caminhões para o escoamento da safra. O que também fará com que o frete para os produtores rurais baixe.
“O ganho exato depende da distância. Em trajetos de mil quilômetros, pode-se obter uma queda de 50% na comparação com o frete rodoviário. Isso significa menos custo de transporte ao produtor, gerando produtividade e renda para a economia como um todo”, diz o secretário nacional de Ferrovias, Leonardo Ribeiro.
Mato Grosso contará com outras ferrovias
Além da FTM, outras ferrovias estão em construção como a Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico), que vai de Mara Rosa (GO) a Água Boa (MT), e a Ferrogrão, entre Sinop (MT) e Miritituba (PA). A expectativa é de que quando todas estiverem prontas, haverá uma queda significativa no custo do frete sob trilhos.
