A Perimetral Leste, nova rodovia inaugurada em Foz do Iguaçu, no Paraná, começou a operar com números que chamaram atenção. A obra recebeu um investimento superior a R$ 443,9 milhões e registrou cerca de mil veículos no primeiro dia de funcionamento.
Embora o volume inicial pareça baixo diante do custo, os dados indicam o início de uma mudança gradual na dinâmica do trânsito local e regional. Inaugurada em 11 de dezembro de 2025, a rodovia foi projetada para retirar o tráfego pesado do perímetro urbano de Foz do Iguaçu.
Antes da abertura, caminhões vindos principalmente da Argentina cruzavam áreas centrais da cidade, causando congestionamentos, desgaste do asfalto e impacto direto na mobilidade urbana. A nova ligação cria um corredor direto entre a BR-277 e a Ponte da Integração Brasil–Paraguai.
Uso inicial e impacto no tráfego urbano
De acordo com o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná, aproximadamente 180 caminhões internacionais utilizaram a Perimetral Leste nas primeiras horas após a liberação. Esse dado é relevante porque indica a adesão imediata do transporte de cargas, principal público-alvo da obra.
A rodovia possui 14,7 quilômetros de extensão e foi planejada para absorver parte do tráfego internacional que hoje se concentra na Ponte da Amizade. No entanto, a plena utilização do novo eixo viário depende da operação completa da Ponte da Integração, que ainda aguarda a instalação das estruturas da Receita Federal e de outros órgãos de fiscalização.
O projeto da Perimetral Leste inclui seis viadutos que reorganizam a circulação em pontos estratégicos, além de duas aduanas destinadas ao controle de cargas e passageiros. A obra é considerada uma das mais complexas já executadas na região oeste do Paraná, tanto pelo volume de recursos quanto pela integração com outros projetos logísticos.
