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Novo túnel no Brasil embaixo d’água custará R$ 975 milhões com viagem durando 2 minutos e previsão para ficar pronto em 2028

Por Ana Carolina
30/11/2025

Santa Catarina, no Sul do Brasil, se prepara para uma mudança significativa na mobilidade regional com a construção de um túnel submerso entre Itajaí e Navegantes, prevista para começar em 2026. Este projeto, resultado de uma parceria entre os governos federal e estadual e a iniciativa privada, visa melhorar significativamente o tráfego entre as duas cidades.

A iniciativa, inspirada no projeto entre Santos e Guarujá, em São Paulo, adotará a tecnologia de túneis imersos, que utiliza módulos de concreto pré-moldados colocados no leito do rio. Este método, comprovadamente eficaz na Europa, promete segurança e eficiência na construção.

Créditos: Reprodução

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Tecnologia e Execução

O túnel submerso em Itajaí-Navegantes utilizará a técnica inovadora de imersão de módulos de concreto, semelhante à aplicada no projeto Fehmarnbelt, entre Dinamarca e Alemanha. Isso permitirá uma construção mais rápida e com impacto ambiental reduzido.

A obra faz parte de um esforço crescente do Brasil para adotar tecnologias de ponta em infraestrutura.

Benefícios para a Mobilidade

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Atualmente, a travessia entre as duas cidades é feita por balsas ou pela BR-101, que frequentemente sofre com congestionamentos. O novo túnel promete aliviar esses problemas, oferecendo uma passagem que deve melhorar o fluxo de veículos, incluindo uma faixa exclusiva para transporte coletivo.

Isso reduz as esperas e agiliza a viagem entre as duas cidades.

Impactos Econômicos

Além de melhorar a infraestrutura de transporte, o túnel submerso deve impulsionar o desenvolvimento econômico local. Orçado em bilhões de reais, o projeto será financiado por uma parceria público-privada, envolvendo recursos do governo e da iniciativa privada. Espera-se que isso aumente a competitividade do porto da região, trazendo benefícios econômicos duradouros.

O plano está programado para ter início em 2026, com previsão de conclusão em cinco anos. Este projeto representa uma adaptação do Brasil a tecnologias globais de infraestrutura, enfatizando o papel do país como protagonista na engenharia mundial.

Dúvidas, críticas ou sugestões? Fale com o nosso time editorial.
Ana Carolina

Ana Carolina

Apaixonada por música, foi editora do site Sertanejo Todo Dia. É especialista na produção de conteúdo para web.

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