A China anunciou a construção de um túnel submarino para trens de alta velocidade que atravessará o Estreito de Bohai, conectando as penínsulas de Liaodong e Shandong. Com extensão de 123 quilômetros, o projeto reduzirá o tempo de viagem entre as duas regiões para menos de 40 minutos, um percurso que atualmente leva mais de seis horas por terra.
O investimento estimado ultrapassa R$ 192 bilhões, fazendo do empreendimento um dos maiores projetos de infraestrutura ferroviária do mundo. O túnel faz parte de uma estratégia nacional para modernizar a rede de transporte e reforçar o intercâmbio comercial e logístico entre regiões estratégicas.
A passagem submarina permitirá a integração direta das linhas ferroviárias de alta velocidade do nordeste e do leste da China, beneficiando tanto o transporte de passageiros quanto o escoamento de mercadorias. Esse tipo de investimento reforça o papel do país como protagonista global na engenharia de transportes e na conectividade regional.
Detalhes do projeto e desafios de engenharia
O túnel do Estreito de Bohai será composto por três seções: dois túneis paralelos para os trens de alta velocidade e um conduto central destinado à manutenção e segurança. Os trens terão velocidade máxima de 250 quilômetros por hora, garantindo uma conexão rápida e eficiente entre as linhas existentes.
A construção exige soluções avançadas de perfuração submarina e sistemas complexos de ventilação, impermeabilização e evacuação de emergência, devido à atividade sísmica da região. O projeto também possui retorno estratégico previsto, com estimativa de gerar receitas anuais de cerca de 20 bilhões de yuans.
