A Triumph Bonneville Speedmaster 1200 é uma joia esquecida entre as motos custom no Brasil. Com vendas modestas desde 2022, ela compete com Harley-Davidson caras, mas custa menos. Seu design clássico atrai, mas falta promoção da marca.
No segmento custom, que representa 1% das vendas, modelos como Royal Enfield e Kawasaki vendem bem. A Speedmaster, porém, fica na sombra, apesar de sua força e beleza. Usadas como Honda Shadow também têm demanda, mas a Triumph merece mais destaque.
Essa moto oferece equilíbrio entre potência e acessibilidade. Com motor de 1200 cc, rivaliza Harleys sem o preço alto. É ideal para quem busca custom sem extravagância financeira.
Custo-Benefício Superior às Rivais
A Speedmaster custa R$ 67.890, acima de Royal Enfield 650 (R$ 35 mil) e Kawasaki Eliminator 500 (R$ 40 mil), mas abaixo de Harleys (acima de R$ 100 mil). Mesmo usadas, Harleys custam caro, deixando espaço para a Triumph.
Seu motor bicilíndrico entrega 78 cv e torque sólido, superando rivais menores. Com refrigeração líquida e eficiência, ela combina performance e economia. Manutenção a cada 16 mil km ou 12 meses é vantajosa.
No Brasil, onde custom usadas são populares, a Speedmaster destaca-se por acessórios funcionais. É uma opção inteligente para entusiastas que querem qualidade sem gastar demais.
Design e Desvantagens da Speedmaster
Visualmente, a moto é musculosa, com bancos separados, rodas raiadas e escapes duplos. Farol redondo e alça cromada seguem estilo clássico. Equipada com ABS, controle de tração e modos de condução, ela é moderna.
Pesando 263 kg, tem frente pesada e tanque de 12 litros, limitando autonomia a 260 km. Banco pequeno e painel analógico são pontos fracos, mas nada crítico. É perfeita para curtas distâncias.
